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          千億注資菜鳥 阿里物流止渴

          新零售落地、全球貿易提速、智能化商機顯露,諸多因素促使阿里要向菜鳥投入更多精力。9月26日,阿里巴巴集團在紐交所發布公告稱,斥資53億元增持菜鳥,同時,阿里表示,預計未來五年將持續投入1000億元,用于建設全球物流網絡。業內人士表示,隨著物流行業競爭日趨激烈,阿里旗下各業務對物流服務要求日益提高,加上新零售業態對高效配送需求的體現,對菜鳥的及時注資,是阿里在進一步發展中必要的“止渴”舉措。

           

          53億元增資菜鳥

          阿里在紐交所發布的公告顯示,此次將投資菜鳥53億元。增資完成后,阿里持有菜鳥的股權將從原來的47%增加到51%,同時阿里將在菜鳥中新增一個董事席位,從而占董事會7個席位中的4席。阿里集團CEO張勇表示,對菜鳥的增持和持續加大在物流領域投資,是阿里想為消費者提供更優質物流體驗決心的體現。隨著新零售戰略的推進,阿里將在更大程度上加強生態中的商業和物流能力,在物流關鍵領域加大投入,打造服務于中國乃至全球的高效物流網絡。

          除本次增資擴股之外,阿里還宣布開啟菜鳥新的五年規劃。阿里表示,集團將在已經投入了數百億元的基礎上,在未來五年繼續投入1000億元,用于加快建設全球領先的物流網絡。投入的資金除了用于數據技術等領域的研發,還將主要用于智能倉儲、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域的建設。菜鳥總裁萬霖也表示,菜鳥此后將進一步加大在相關基礎設施、運營網絡、智能技術等領域的投資。

           

          拿下過半控制權

          盡管在此次增持前,阿里已經是菜鳥的第一大股東,但在業內人士看來,前者依然有必要拿下后者的更多控股權。根據公開資料顯示,在2013年菜鳥成立時,阿里旗下天貓作為最大股東,出資21.5億元占股43%;銀泰出資16億元占股32%;富春集團、復星集團分別投資5億元,各自占股10%;順豐、圓通、中通、韻達、申通各出資5000萬元,各自占股1%。

          2016年一季度,菜鳥首次對外宣布完成100億元融資。新的股東包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司、春華資本等多家國內外投資機構。盡管融資完成后菜鳥并未對外披露新股東的具體持股比例,但一眾老股東手中的股權被稀釋在所難免。

          中國物流學會特約研究員楊達卿表示,菜鳥最初希望有更多元化的企業參與其中,共同整合資源,但比較分散的股權對于企業的未來發展未必是好事,在決策中可能會出現分歧。在去年淡馬錫和幾家戰略資本投入之后,股權結構已經變得相對多元化,在這種情況下,控股人是需要提高股權比重的,從而獲取更大的話語權。但中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示,從整體電商來看,包括京東物流、蘇寧云商等,其物流體系均為自建,但菜鳥是平臺運營理念,從對整個阿里系電商發展的保障力度來看,不如前者。阿里通過增持至51%的股權,意在實現對菜鳥的絕對控股,從而加強對菜鳥的把控力度,這對阿里服務電商體系的建設也是有好處的。

           

          行業競爭緊迫感提升

          日趨激烈的市場競爭,也讓阿里不得不加大對菜鳥網絡的重視。一方面,作為老對手京東旗下的物流業務在今年已經獨立。京東曾表示,不排除未來物流集團獨立融資和上市的可能。另一方面,隨著日前百世集團在紐約證券交易所掛牌,也意味著圓通、中通、申通等國內快遞業巨頭已全部上市。業內人士認為,京東物流子公司的成立、國內快遞企業陸續已完成上市,種種現象意味著物流行業的競爭程度進一步出現了提升。阿里此次的增資舉動,實際上也是希望通過增加對菜鳥的把控力度,從而進一步加強菜鳥在行業內的競爭力,增強話語權。

          但在中國物流學會副會長惲綿看來,從公司角度而言,阿里此次舉動事實上是為了完善菜鳥在全球的布局。他表示,菜鳥的戰略分為三步:第一步是中國市場,第二步是全球市場,第三步是把供應鏈連接起來?,F在菜鳥的進度是,第一步已經完成,即將邁出第二步。菜鳥在國內的阿里云已經基本成型,另外,在全球也已經建了多個阿里云的落地基地。全球的信息布局網絡已經鋪設好,所缺少的只剩下落地實踐,這是此次阿里增持菜鳥的真正原因所在。

           

          為新零售尋找支撐

          曾經電商的迅猛發展帶動了物流企業的繁榮,而物流網絡的完善也重新反哺電商企業實現了品質化升級。如今,新零售業態的蓬勃涌現,同樣離不了高效物流服務能力的支撐。

          今年以來,阿里在新零售布局方面不斷落子,而在每一項新零售項目中,高效的物流配送服務都是不可或缺的一環。舉例而言,盒馬鮮生作為阿里孵化了兩年的新零售平臺,在今年逐步加速門店擴張。盡管線下的門店可以說是開一家火一家,但是盒馬鮮生CEO侯毅也曾表示,在大部分門店運營中,線上銷售占比基本都在50%以上,最高可達70%。這也意味著,盒馬鮮生主打的30分鐘送達服務,是該品牌必不可少的服務支撐。

          不僅如此,如天貓超市在北京、上海推出的1小時送達服務以及菜鳥裹裹推出的淘寶、天貓2小時上門取退服務等,這些服務都是建立在菜鳥智慧物流網絡的基礎上,所創造出的新市場供給。甚至在跨境物流部署上,菜鳥也在未來投資計劃中提出,將聯合全球物流伙伴加大EWTP全球物流樞紐建設、海外倉布局,為商家的全球買全球賣提供端到端解決方案。

          有電商行業分析人士表示,隨著阿里新零售布局的不斷開展,以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級,而后者在阿里零售生態發展過程中所起到的作用也變得越來越重要


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