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          快遞垃圾惹人煩:探尋垃圾出路 呼喚綠色包裝

          作為“新四大發明”之一,網購的出現徹底改變了人們消費購物的方式,也帶來了快遞行業的高速發展??梢哉f,網購已成為人們生活的一部分。然而,網購給人們的生活帶來極大便利的同時,也帶來了不容忽視的快遞包裝垃圾污染問題。

          《2016年郵政行業發展統計公報》顯示,快遞服務企業2016年業務量完成312.8億件。超過300億件包裹如果按每個快遞盒平均50克計算,約為150萬噸。數量巨大的快遞包裝廢棄物不僅耗費大量原材料,而且造成環境污染。推行快遞綠色包裝,已經刻不容緩。

          快遞垃圾惹人煩

          25歲的王心是一名網購達人,7月15日收到了剛買的書,撕開層層膠帶,打開快遞紙箱,拿出包裝商品的塑料袋,再撤掉用膠帶包裹著的氣泡墊,這才看到巴掌大小的新書。當下,她家里已堆起大大小小十多個快遞紙箱,包裝得如此“豪華”,增添了拆解難度,也產生了很多不必要的垃圾。

          記者近日在小區看到,一到中午,就有至少3家快遞小車停在門口,地上少則有四五十個快遞,被拋棄的紙盒、膠帶等將附近垃圾桶填滿,剩下的就直接扔在地上。西安一家做烘焙的網店賣家告訴記者,一個蛋糕需要紙盒紙袋還有相應餐具的配套,包裝占成本的百分之二十,只為獲得買家“包裝精致”的好評。

          包裝材料如此繁多,網購者一般如何處理剩下的包裝廢棄物?記者了解到,按尺寸和材質不同,快遞紙箱價格從0.1元到十幾元不等,而這些紙箱大多以每公斤0.5元至0.8元的價格賣給廢品收購站。不過,現在很多快遞包裝物在廢品回收人員眼里已不全是“寶貝”,塑料一類的垃圾不收。如果紙箱上纏太多膠帶也不收,因為沒法再利用。

          《2016年郵政行業發展統計公報》顯示,快遞服務企業2016年業務量完成312.8億件。超過300億件包裹如果按每個快遞盒平均50克計算,約為150萬噸。2015年共消耗包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米,其中僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈。據了解,現在快遞包裝所使用的塑料產品材料大多是不可降解的。如隨意拋棄,會給環境帶來巨大危害。而焚燒處理,凈化空氣的成本也不低。

          綠色包裝有點難

          “陜西地區的順豐快遞總站在互助路,總部會回收印有順豐logo的紙盒再調到各個小快遞點,有的紙盒損壞嚴重就直接攢起來賣給廢品收購站,也有人會直接拿出東西后把盒子給快遞員,只不過這種現象少一些??偟膩碚f回收再利用率比其他快遞公司會高一點?!表権S的快遞員表示一天大概寄300件—400件快遞,順豐是空運時間短,因此許多人寄緊急文件或是小物品會選擇使用順豐快遞?!暗俏覀兊募埾涠际枪局边\的,為了減少成本,沒有使用綠色環保材料?!倍褂酶叨司G色材料進行包裝,會將成本上升一到兩倍,所以一般商家都不會選擇這條昂貴的包裝渠道。

          對于快遞公司來說,回收二手紙箱利潤很薄,通常也不會花人力和物力去回收。一家快遞公司的快遞員透露,他們不會在回收環節上浪費時間,“如紙箱上留有運單信息,有些客戶考慮到隱私,也不會交給我們回收。而公司倉儲空間有限,堆放廢舊紙箱要占用很大場地,無法較好地儲藏?!庇捎谌狈iT的回收管理途徑,快遞袋、膠帶紙,填充泡沫等塑料制品都會被丟棄變成垃圾,快遞紙箱也是如此下場。

          陜西環保集團專家楊淑堂告訴記者:“編織袋、塑料袋、膠帶和緩沖物缺乏必要的回收機制,可考慮倉配物流一體化,由于倉配一體中的包裝環節是由快遞公司操作,所以其可根據自己的運輸情況對快件進行合理包裝,避免過度包裝?!?/span>

          陜西快遞協會呼吁:“快遞行業應盡可能做到快遞包裝材料無公害化,盡量使用可回收、容易降解的包裝材料?!?/span>

          技術政策待跟上

          “快遞包裝廢棄物已占到城市固體廢棄物相當大的比例,對于快遞過度包裝,應從源頭上減少使用,而相關部門也應牽頭制定針對快遞包裝垃圾細化的、可操作的法規或條例,明確相關職能部門的權責以進行統一監管,同時鼓勵快遞企業回收包裝?!睂τ谌绾尾拍芨行Э刂瓶爝f包裝廢棄物的產生,陜西快遞協會專家告訴記者。

          對于包裝垃圾,發達國家早已建立了相關法律法規。以德國為例,德國1991年、1997年先后出臺《包裝廢棄物管理辦法》和《包裝回收再生利用法》,要求除包裝生產商外,從事運輸、代理、批發、零售的企業需負責回收包裝物。法規要求,凡包裝體積明顯超過商品本身10%以及包裝費用明顯超出商品30%行為,應判定為侵害消費者權益的“商業欺詐”。此外,德國還設立了對傳統塑料袋征收每千克1.27歐元的綠點稅,而完全生物降解的塑料袋免稅。

          相較之下,我國快遞包裝綠色化工程雖然取得了部分進展,但仍面臨著推進瓶頸。國家在倡導綠色發展理念的同時,也出臺了相關政策,但方案及現有行業標準缺乏強制性,難以對各市場主體形成有效約束。因此,不少專家認為,政策法規的出臺是快遞包裝垃圾處理的穩定之路。亟須建立和完善相關法律法規,以明確快遞行業的運輸包裝環保標準,及包裝中使用非降解材料的數量標準等。而政府更需從全局引導,完善規則和制度,必要時給大力使用環保材料的企業給予補貼支持。

          “其實,快遞垃圾屬于生活垃圾的一種,如果能夠完全做到垃圾分類,就能將其統一處理,不會造成太大困擾。但現實情況是,我們的垃圾分類做得并不理想,所以,還需要大家提高環保意識,從綠色包裝開始做起?!标兾鳝h保集團專家楊淑堂表示,陜西環保集團常年積極開發固體廢棄物資源化利用技術,能緩解一部分快遞垃圾帶來的困擾。通過各個環節的合作,社會就可以形成一個回收再生循環系統,既可以幫助企業降低成本,又能夠防止環境污染,還可以讓寶貴資源得到重復利用,實現社會效益、經濟效益、生態效益的多贏,屆時才能真正實現向綠色化、減量化、可循環方向轉變,這無疑也是未來快遞業發展的方向。

          “落實綠色快遞主要是靠市場主導,同時要制定行業標準、包裝材料標準,還要號召包括消費者、賣家在內的包裝使用人響應環保需求?!标兾魇∴]政管理局專家表示,綠色快遞的實現,不僅需要快遞企業推進,更需要消費者、市場乃至整個社會的共同努力。


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